Мастер сервисного центра РемТехно, Москва · обновлено 6 августа 2026 · время чтения 7 минут
Быстрый ответ. Для двухтактных лодочных моторов нужно масло класса TC-W3 — оно рассчитано на работу в водной среде и на низкозольное сгорание. Четырёхтактным подходит масло с морским допуском FC-W либо то, что прямо указал производитель. В редуктор идёт отдельное трансмиссионное масло, обычно SAE 80W-90 с допуском для водной техники.
Три разных масла в одном моторе
Куда
Что лить
Двухтактный двигатель (в смесь с бензином)
TC-W3
Четырёхтактный двигатель (в картер)
Моторное с морским допуском FC-W, вязкость по инструкции — часто 10W-30 или 10W-40
Редуктор
Трансмиссионное SAE 80W-90 для лодочных моторов
Чем TC-W3 отличается от обычного двухтактного
Обычное двухтактное масло для садовой техники рассчитано на моторы воздушного охлаждения, работающие горячо. Лодочный мотор охлаждается забортной водой и работает холоднее — при этом масло должно полностью сгорать, не давать нагара и не образовывать отложений во влажной среде.
Отсюда особенности TC-W3: низкая зольность, стойкость к воде и специальные противокоррозионные присадки. Масло для триммера в лодочном моторе даст нагар на кольцах и закоксует поршневые канавки. В обратную сторону тоже не работает: TC-W3 в триммере не выдержит температуру.
Не заливайте автомобильное масло в четырёхтактный лодочный мотор, если производитель этого не разрешил. Автомобильные масла содержат больше противоизносных присадок, рассчитанных на другой режим, и хуже сопротивляются влаге. Лодочный мотор большую часть времени стоит, а конденсат внутри никуда не девается.
Пропорции смеси на двухтактном
Штатная пропорция чаще всего 1:50 (20 мл масла на литр бензина), на обкатке — 1:25. Но это общий ориентир: у части моторов регламент другой, а у моделей с раздельной системой смазки смешивать вручную вообще не нужно.
Смешивайте в отдельной канистре, а не в баке: масло тяжелее бензина и само не растворится.
Сначала налейте часть бензина, потом масло, потом остальной бензин и перемешайте.
Готовьте столько смеси, сколько выработаете за пару недель.
Как понять, что масло не то
Свеча в чёрном маслянистом нагаре после нескольких выездов.
Мотор дымит сильнее обычного и пахнет иначе.
Нагар в выхлопном канале и на поршне при разборе — характерная плотная корка.
Растёт расход, падает тяга.
Сколько стоит у нас
Работа
Цена
Сезонное ТО (свечи, масла, фильтры)
от 3 500 ₽
Чистка и настройка карбюратора
от 2 500 ₽
Ремонт редуктора
от 4 000 ₽
Ремонт стартера / электрики
от 1 500 ₽
Капитальный ремонт двигателя
от 15 000 ₽
Разбираем технику при вас
Постараемся вскрыть технику прямо при вас: мастер снимает корпус, показывает изношенный узел и объясняет, из-за чего он вышел из строя. Цену называем после того, как вы своими глазами увидели причину.
Разборка и диагностика идут у вас на глазах, вопросы можно задавать по ходу. Если вызываете мастера на дом, он так же разбирает технику при вас.
Осмотр — в день обращения. При большой загруженности посмотрим в течение дня, но не откладываем на завтра.
Разбираться некогда?
Привезите насос или станцию в сервис в Бутово либо вызовите мастера — приедем по Москве и области. Цену называем до начала работ, гарантия на ремонт до 24 месяцев.
Технику можно привезти самим, заказать забор курьером по Москве и области или вызвать мастера на дом.
Чиним триммеры, газонокосилки, бензопилы, снегоуборщики, насосы и строительную технику. Точную цену называем до начала работ, гарантия до 2 лет: за 12 лет через наши руки прошло больше 9500 единиц техники.
Работаем с юридическими лицами. Договор и закрывающие документы, безналичный расчёт по счёту, выезд на объект и обслуживание парка техники по регламенту. Обсудить условия
Заказать ремонт техники
Оставьте свои данные, и мы вам обязательно перезвоним
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
