Регламент замен по узлам подвесного лодочного мотора. Работу и запчасти считаем отдельно и согласовываем до ремонта.
| Работа | Что меняем | Когда |
|---|
| Замена импеллера помпы | Крыльчатка, прокладки, при износе — корпус помпы | Раз в 1–2 сезона |
| Ремонт топливной системы | Замена фильтра, шлангов, груши, ремкомплект карбюратора | После зимнего простоя |
| Замена свечей и элементов зажигания | Свечи, наконечники, катушка | Раз в сезон |
| Замена протекторного анода | Анод нижней части и подвески мотора | При износе больше половины |
| Переборка поршневой группы | Замена колец, поршня, прокладок | После перегрева и задиров |
| Ремонт стартера и электрики | Замена бендикса, щёток, проводки, реле | Не крутит, не даёт зарядку |
| Установка и настройка мотора | Подбор высоты на транце лодки, регулировка тяг и оборотов | При первой установке или смене лодки |
Работаем с моторами для лодок ПВХ, алюминиевых лодок и небольших катеров — от 2 до 250 л. с. Мотор можно снять с транца и привезти отдельно, брать лодку с собой не нужно. Если снять нечем, согласуйте забор курьером по Москве и области.
Запчасти подбираем по модели и году выпуска: где марка ещё поставляет детали — ставим оригинал, по снятым с производства моторам подбираем аналоги. Сроки: сезонное ТО и импеллер делаем за день, переборка двигателя — от трёх дней. Наши специалисты работают с подвесными моторами всех основных марок; компания принимает и частных владельцев лодок, и прокатные базы. Об услугах по остальному оборудовании для лодок расскажем по телефону.
