Всё компрессорное оборудование
Ремонт воздушных компрессоров: винтовые, поршневые и линия воздуха
Что чиним и куда это везти. Стоимость работы и запчастей считаем отдельно и согласовываем до ремонта.
| Оборудование | Что ремонтируем | Где |
|---|
| Винтовые компрессоры | Винтовой блок, подшипники, масляный сепаратор, термостат, впускной клапан, автоматика | Выезд инженера на объект |
| Поршневые компрессоры | Клапанная плита, поршневые кольца, реле давления, обратный клапан, прокладки головки | Привозите в мастерскую |
| Ресивер и линия сжатого воздуха | Слив конденсата, обратные клапаны, продувка магистрали, поиск утечек | На объекте |
| Осушители и фильтры подготовки воздуха | Проверяем в составе системы: вода в магистрали — не всегда неисправность компрессора | На объекте |
| Запчасти и расходники | Компрессорное масло, воздушные и масляные фильтры, сепараторы, ремкомплекты | Подбор по модели |
Компрессорное оборудование делится на два мира, и подход к ним разный. Промышленные винтовые установки чиним на объекте: снимать их с фундамента и везти в сервис дороже и дольше, чем привезти инструмент и запчасти к вам. Поршневые компрессоры — гаражные, строительные, полупрофессиональные — берём в мастерскую в Бутово, там ремонт обычно укладывается в сумму, сопоставимую с ценой одного нового ресивера. По поршневым моделям держим ходовые ремкомплекты, по винтовым — расходники под распространённые марки.
Техническое обслуживание воздушных компрессоров считается в моточасах, а не в календаре: базовое ТО винтового компрессора — каждые 2 000 часов, замена сепаратора — по регламенту производителя. Для парка компрессоров выгоднее договор: плановые выезды по графику и фиксированные цены на услуги, а запчастей со склада ждать не приходится — расходники под ходовые марки держим заранее. Работаем с юрлицами по договору и счёту, с физлицами — по чеку.
