Мастер сервисного центра РемТехно, Москва · обновлено 6 августа 2026 · время чтения 6 минут
Быстрый ответ. Обкатка — это 8–20 моточасов работы с нагрузкой примерно вполовину от максимальной, без длительной работы на одних и тех же оборотах и без тяжёлой целины. После обкатки обязательно меняют масло в двигателе, а у многих моделей — и в редукторе: за это время в нём собирается стружка приработки.
Зачем это нужно
У нового двигателя поверхности деталей не притёрты: кольца, стенки цилиндра, вкладыши, шестерни редуктора. Первые часы работы они прирабатываются друг к другу, и микроскопические неровности сглаживаются. Если в этот момент дать полную нагрузку, вместо приработки получится задир — локальный перегрев и повреждение поверхности, которое потом не лечится.
Как обкатывать
Проверьте масло до первого запуска. Многие мотоблоки поставляются без масла в двигателе или с консервационным. Запуск «на сухую» убивает мотор за минуты.
Первые часы — лёгкие работы. Прогулка по участку, рыхление уже обработанной земли, перевозка небольшого груза. Не целина.
Меняйте режим. Не держите постоянные обороты часами: чередуйте нагрузку и обороты.
Следите за температурой. Двигатель не должен работать на пределе. Делайте паузы каждые 20–30 минут.
Не оставляйте на холостых надолго. Приработке это не помогает, а нагар образуется.
Обкатка редуктора идёт вместе с двигателем. Тяжёлые навесные орудия — плуг, картофелекопалка — в период обкатки ставить не стоит: нагрузка на трансмиссию максимальная именно на них.
После обкатки
Что сделать
Почему
Заменить масло в двигателе
В нём металлическая взвесь от приработки — она работает как абразив
Заменить или проверить масло в редукторе
Стружка от притирки шестерён
Подтянуть резьбовые соединения
За первые часы вибрации всё ослабевает
Проверить натяжение ремня
Новый ремень вытягивается именно в первые часы
Проверить и при необходимости отрегулировать клапаны
Зазоры за приработку уходят
Частый вопрос: обкатывать ли бывший в употреблении мотоблок
Если менялась поршневая группа или ремонтировался двигатель — да, обкатка нужна такая же, как для нового. Кольца и цилиндр после ремонта такие же неприработанные. Мы всегда предупреждаем об этом при выдаче: аккуратные первые часы определяют, сколько проживёт ремонт.
Сколько стоит у нас
Работа
Цена
Замена масла в двигателе
от 800 ₽
Замена свечи и воздушного фильтра
от 500 ₽
Чистка и регулировка карбюратора
от 1 000 ₽
Замена поршневой группы
от 2 500 ₽
Выезд мастера по Москве и области
от 900 ₽
Отдельного прайса по мотоблокам у нас на сайте нет: считаем по тем же работам, что и по остальной бензотехнике — двигатели здесь того же класса. Точную сумму называем после осмотра и до начала работ.
Разбираем технику при вас
Постараемся вскрыть технику прямо при вас: мастер снимает корпус, показывает изношенный узел и объясняет, из-за чего он вышел из строя. Цену называем после того, как вы своими глазами увидели причину.
Разборка и диагностика идут у вас на глазах, вопросы можно задавать по ходу. Если вызываете мастера на дом, он так же разбирает технику при вас.
Осмотр — в день обращения. При большой загруженности посмотрим в течение дня, но не откладываем на завтра.
Разбираться некогда?
Привезите насос или станцию в сервис в Бутово либо вызовите мастера — приедем по Москве и области. Цену называем до начала работ, гарантия на ремонт до 24 месяцев.
Технику можно привезти самим, заказать забор курьером по Москве и области или вызвать мастера на дом.
Чиним триммеры, газонокосилки, бензопилы, снегоуборщики, насосы и строительную технику. Точную цену называем до начала работ, гарантия до 2 лет: за 12 лет через наши руки прошло больше 9500 единиц техники.
Работаем с юридическими лицами. Договор и закрывающие документы, безналичный расчёт по счёту, выезд на объект и обслуживание парка техники по регламенту. Обсудить условия
Заказать ремонт техники
Оставьте свои данные, и мы вам обязательно перезвоним
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
